Ремонт старых кемперских окон в автодоме

Ремонт старых кемперских окон в автодоме

Всем привет! сегодня поговорим о декоративном ремонте и восстановлении заводских кемперских окон. 

В моем случае это заводские акриловые окна, которые со временем, под воздействием ультрафиолета и разнообразного физического воздействия устали, расклеились и выглядели мягко говоря не очень. 

Настолько не очень, что сначала у меня была мысль их и вовсе заменить) Но потом я изучил вопрос и понял, что материал из которого они сделаны довольно простой в ремонте и решил попробовать их починить. 
Итак)) приступаем к ремонту! 

Для начала понадобится снять окна (я снимал и делал по одному окну, так как по началу на это уходило очень много времени) 

Снимаем всю фурнитуру и освобождаем все места где потребуется механическая обработка ( в моем случае это трещины, следы предыдущего ремонта, царапины и расклеившийся сендвич окна) 

Вот так выглядели многочисленные попытки подклеить выполняемые по принципу: и так сойдет! 

Начинаем ремонт с механической обработки всех трещин, склеек и царапин. 
Для этого я использовал мелкую шкурку, соду и воду. Не торопясь выводня поверхность до идеально ровной матовой структуры. (Проверял просто проводя пальцем) 

Далее полируем все окно вместе с обработанными местами (Примечание: если ваше окно покрыто лаком, придется попотеть и снять шкуркой весь лак) 
Для полировки я использовал шуруповерт с насадкой для полировки и жидкую полироль для автомобильных фар. 

Отполировав плоскости и очистив окна влажными салфетками переходим к этапу подготовки к окраске.
В моем случае я еще выполнил повторную склейку прозрачным эластичным герметиком низа всех окон ( который особо подвержен расклеиванию так-как при закрытии на эти места распределяется вся статическая нагрузка) 
Не факт, что вам этот этап понадобится, но в моем случае я хотел добиться близкого к идеальному состоянию. 

Далее я покрасил внешний и наружный кант окна, нанеся сначала акриловый грунт, а затем специальную термостойкую акриловую краску (которая более стойкая к ультрафиалету)
Кант покрашен так-как окно имеет сложную форму и затянуть его полностью в пленку довольно сложная и сомнительная затея. 

Сама пленка наклеивается довольно просто) процесс не снимал, так-как руки были заняты но постараюсь описать: Подготавливаете рабочее место без пыли и грязи, кладете на него окно,  моете и протираете окно, наносите мыльный раствор на оклеиваемую поверхность окна (я использовал распылитель) и после отклеив нижний слой укладываете пленку на окно. 
Далее нужно выгнать всю воду и воздух между пленкой и окном, для этого я использовал два силиконовых шпателя (маленький и большой) тут можно не бояться поцарапать пленку, так как сверху она защищена еще одним слоем защитной пленки. 
Убрав все пузыри и воду, отклеиваем защитную пленку и аккуратно при помощи тряпки и строительного фена прогреваем и усаживаем пленку по углам. 
Когда пленка сядет и приклеится где надо, можно отрезать лишние куски при помощи концелярского ножа. 
Я начал работы с маленьких окон, а закончи большим) С опытом и каждым разом процедура становилась все легче и легче! самый главный принцип тут, это не торопиться. 

Как итог окна снова выглядят как новые! нет никаких визуально заметных дефектов и проблем с герметичностью. Также пленка дает дополнительный бонус в виде защиты от веток и солнца! поэтому это хорошее решение если у вас новые окна и вы хотите их защитить и сохранить. 

В финале коротко опишем этапы: 

- Снять окна 
- Подготовить и обработать дефекты 
- Выполнить полировку 
- Склеить все стыки 
- Покрасить кант снаружи и внутри 
- Подготовить и нанести пленку 
- Поставить на место и радоваться результату)) 

В качестве пленки я использовал такую: https://ozon.ru/t/Bw3zE54 
По цене все три окна обошлись в 2500р + краска, грунт и молярный скотч 800р 
Итого: 3300р 

Comments